第八屆中國國際航空航天博覽會在珠海落下帷幕。本屆航展盛況空前，全球眾多公務機巨頭紛紛亮相。巨頭們瞄準的是中國市場的前景。國際行家普遍認為，在未來十年，中國所需的公務機數量在400～600架，而目前中國內地僅有50架左右，公務飛機在國內有著巨大的市場潛力。

　　在開幕當天，深企東海公務機公司與全球第三大民用飛機制造商龐巴迪公司，一次簽下總值1．21億美元的5架公務飛機。業界表示，深圳，或將成為公務機發展最快的地區之一。

　　深圳欲搶占市場高地

　　早在2007年4月，由深圳航空有限責任公司、香港亞洲公務航空有限公司、國民信托投資有限公司共同投資的亞聯公務機有限公司宣告成立。據業內人士介紹，亞聯公務機以深圳、北京為主運營基地，瞄準的就是深圳毗鄰港澳、珠三角地區經濟發達得天獨厚的區域優勢，以及北京國際航空樞紐地位的優勢。

　　由于受到金融危機的沖擊，公務機市場一度出現回調。但是，在沉寂了數年后，深圳公務機市場今年再度雄起。從經營地產轉向航空貨運，到快步進入公務機航空市場，東海航空的一系列舉動背后，涌動的是中國公務機市場競爭的熱潮。

　　“中國經濟的快速增長，是中國公務機市場得以較快發展的根本原因。”深圳東海公務機公司總裁王世翔這樣認為。在深圳首家公務機公司亞聯航空運營3年后，東海公務機公司以自購公務機的方式，區別亞聯代管公務機的模式，期待在公務機市場采取更大主動。

　　對此，業內人士認為，雖然目前國內公務機市場前景看好，但國內公務機運營公司仍處于起步階段。隨著深圳自有公務機越來越多，加上深圳持續的經濟增長拉動，深圳有望搶占國內公務機市場的高地。

　　按照東海公務機公司的計劃，在未來5年中，該公司的公務機將達到30多架。公司董事長黃楚標表示，加上代租代管的飛機，屆時東海公務機公司將在國內公務機市場占據重要位置，而深圳也將成為華南公務機市場的重要“突破口”。

　　龐巴迪公務機亞太區銷售副總裁David Dixon認為，公務飛機在中國有著巨大的市場潛力，深圳將成為公務機發展最快的地區之一。