過去，在很多人心中，旅行是奢侈品。隨著經濟的發展，旅行已成了一種常見的生活方式。據深圳文體旅游局2010年《深圳市旅游業發展白皮書》數據，2009年，全市接待游客總人數7071．32萬人次，而接待過夜入境游客896．36萬人次，連續多年居全國各大城市首位。

　　2009年我市經旅行社組織的居民出境旅游人數91．38萬人次，其中，港澳游人數63．3萬人次，出國游人數28．26萬人次。2009年，全市旅游業總收入544．24億元，而在1980年，深圳旅游總收入僅有0．051億元。經過30年的發展，深圳旅游總收入增長了1萬多倍?！?/p>

　　主題公園 家門口風景無限

　　1980年至1989年，是深圳旅游業發展的起步階段。這一時期，深圳市的旅游活動主要以城市觀光和特區購物為主。旅游景點的建設從度假村和水庫景觀開發開始，初步形成“五湖四海”為主體的旅游景觀體系。1990年至1996年，深圳旅游業進入創新成長時期。深圳在全國率先開發、興辦人造主題公園，使旅游業發展突破了資源限制，迅速走在全國前列。

　　1997年至2000年，深圳旅游業進入一個走向成熟的跨越式發展時期，旅游多元化發展和海濱特色開發，成為深圳市旅游業發展新方向。國家正式實行每年3個旅游黃金周制度，極大地激發了國民旅游熱情。深圳先后建成了歡樂谷、大梅沙海濱公園、地王觀光、仙湖植物園、明思克航母世界等新項目。2001年至今，深圳旅游業邁入國際化發展階段，深圳旅游業進入了一個產品多元化時期。

　　深圳從一個一無所有的邊陲小鎮發展成為今天的精彩之都、時尚之都。風格各異的景區為她抹上了最濃厚的一筆，源源不斷的創新思維，使游客感受到“常玩常新，每一次都能找到新鮮與驚喜”。這些景區不僅為市民的假期及業余生活提供了豐富的選擇，同時，作為一座移民城市，深圳的景區也給前來探親訪友的人們留下了深刻印象與美好回憶。

　　現在，以華僑城集團為代表的主題景區除了在深圳本土不斷創新之外，還積極對外輸出成功的經營模式，在上海、成都、長沙、武漢等多個城市都已有成功案例，給更多的人送去歡樂。

　　在線旅游 網絡時代的出游新寵

　　據報道，我國網民總數已突破3．84億，位居全球之首，且預計未來5年我國網民數量將保持10％的復合增長。目前有1400萬人在通過互聯網安排旅行。據艾瑞咨詢發布的《2009－2010年中國在線旅行預訂行業發展報告》顯示，2009年中國在線旅行預訂市場營收規模達38．9億元，同比增長32．3％。隨著用戶在線預訂需求的提高和多方主體的參與，未來在線旅行預訂市場將繼續保持快速增長的趨勢，預計2013年該交易規模將突破150億元，在線旅游市場被廣泛看好。

　　由于商業模式不同，目前國內在線旅游運營商主要有三種。第一種是以提供酒店、機票、度假等預訂服務為主的網站，第二種是以提供酒店、餐飲等點評和推介為主的網站，第三種則是以提供旅游搜索為主的搜索引擎。

　　在線旅游的誕生與蓬勃發展，無疑為熱衷自助游的游客提供了極大便利。“機票＋酒店”的搭配成了在線旅游市場上最受歡迎的產品之一。解決了這兩大因素，游客可毫無后顧之憂地隨意計劃自己的旅程。

　　現在，除了攜程、藝龍、芒果為典型代表的在線旅游服務商外，傳統旅行社也開始涉足在線旅游市場，推出網上預訂平臺。在線旅游的發展，不僅為人們出行提供了更便捷的通道，同時，也刺激了旅游市場向著更多元化、更個性化的方向發展。

　　航空公司 讓視野更開闊

　　旅行日漸成為人們生活方式的一部分，在交通工具的選擇上，也更加多樣化。從最初汽車、火車，到現在的自駕車、高鐵、飛機，就連以往在人們心目中昂貴的出行方式——“搭乘飛機”，也變得越來越方便和便宜。據深圳機場介紹，２００９年深圳機場客貨吞吐量再創歷史新高：全年實現旅客吞吐量2448萬人次，同比增長14．4％。

　　2000年3月，南方航空率先推出國內第一張電子客票；2006年10月，國際航協不再向包括中國在內的機票代理人發放紙質機票；2007年，按照中國航協的承諾，紙質機票永遠退出歷史舞臺，而電子客票的誕生，無疑讓人們的出行更方便、快捷。

　　2006年，新加坡飛虎航空公司標志的空客320飛機從深圳機場起飛，飛往新加坡。這是廉價航空首次進入深圳，也是繼馬來西亞的亞洲航空進駐廈門之后，第二家廉價航空公司進入中國內地市場，大大降低深圳人到東南亞的出行成本。

　　除了虎航、亞航、宿霧等國際廉航之外，國內的航班也經常會推出一些特價票，同時，還將艙位更加細化，不斷提高性價比。在今年３月，國航率先宣布在其北京－上海、北京－廣州等商務航線上推出超級經濟艙。南航也推出了比頭等艙實惠、比經濟艙舒適的高端經濟艙，就是以經濟艙的價格享受超越經濟艙的增值服務。

　　國內、國際航線增加，艙位的進一步細化，優惠產品接二連三的推出……這一系列措施都為游客提供了更好的平臺，讓他們“飛得更遠”。