波音2010年度《當前市場展望》報告近日在英國倫敦發布。波音預測，隨著世界經濟的回暖，以及航空公司擴大機隊規模和替代舊式飛機需求的不斷增長，未來20年內，全球市場將需要價值3.6萬億美元的新民用飛機。截至2029年，市場將需要30900架新民用客機和貨機。

盡管這份報告反映出國際航空業所面臨的環境不穩定，但市場正在改善。根據長期預測，全球客運量的年增長率將達到5.3%，這是由各地區的經濟增長和對飛機多樣化需求推動的。由于低成本航空公司增多，以及新興市場崛起，單通道飛機細分市場將繼續在世界范圍的增長中占據主要地位。過去10年中，這一細分市場的發展超過了遠程飛機市場，而隨著老齡飛機的退役，該市場仍將呈現上升趨勢。統計分析顯示，亞太地區市場收益最為強勁。波音民用飛機集團市場營銷副總裁蘭迪·廷塞思表示說：“全球市場與去年相比有了很大改善，不過挑戰依然存在。在2010年，我們看到了世界經濟正在持續恢復。我們預計，世界經濟今年將按照長期趨勢增長。因此，客運和貨運業今年都將實現增長，航空公司盈利和收益將增加，但燃油價格仍會出現波動。”

蘭迪·廷塞思認為，目前所有航空公司運輸量的大約三分之一往返于亞太地區。此外，該地區市場的增長將在2029年使所有航班中的43%都往返于亞太地區或在該地區內部飛行。亞太地區航空公司將成為雙通道飛機的最大買家，占此類飛機總需求量的40%。

近年來，中東地區是航空旅行增長最快的地區之一，成為又一個勢頭強勁的市場。中東航空公司利用地理、人員、飛機技術、制定協調統一的增長和投資規劃等方面優勢，實現了快速增長。與此同時，北美和歐洲市場將使效率低的老齡飛機退役，因此將在替換飛機方面有大量需求。由于新興市場人口增長很快，收入不斷增加，因此這一市場將實現強勁增長并有助于全球對飛機需求的地域分布更為均衡。

波音公司預測，航空公司將根據乘客的偏好給予他們更多的航班選擇、更低廉的票價和通往更多目的地的直飛服務，從而實現增長。運營商將重點使用更高效的飛機來提供更多航班服務，但不會采用更大的飛機。因此，大型飛機（747和更大機型）的市場較小，未來僅有720架飛機的需求，價值2200億美元。這部分市場需求很大程度上表現為老齡飛機的替換，并非額外增長。其中，亞洲地區客戶的需求占45%，中東地區客戶占23%。（陳頤）