昨天，在北京西站第二候車室檢票口，和媽媽一同前往海口的姚明小朋友在車站工作人員的帶領(lǐng)下來到卡通身高表前確定身高，辦理半票手續(xù)。

兒童免票標(biāo)準(zhǔn)提高10厘米非動車組開車后車票無法退改簽行李尺寸有了限定

新修訂的《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》和《鐵路旅客運(yùn)輸辦理細(xì)則》今天(12月1日)起開始執(zhí)行。這次調(diào)整的主要內(nèi)容涉及購票、改簽、乘車等多個方面。其中，兒童免票標(biāo)準(zhǔn)提高、非動車組車票遲到作廢等車票改簽條款的變化涉及億萬鐵路旅客，因而備受關(guān)注。

新規(guī)1

1.2米至1.5米兒童可享受半價票

根據(jù)鐵路新規(guī)，原來兒童半價票是身高1.1米至1.4米的兒童可購買，現(xiàn)在是身高1.2米至1.5米的兒童可購買。這項調(diào)整將使更多孩子享受到優(yōu)惠。

現(xiàn)在孩子身體發(fā)育提前，有的才五六歲，身高就超過了1.2米。此前，公交、地鐵的兒童免票標(biāo)準(zhǔn)已提高10厘米，鐵路將根據(jù)新規(guī)對火車站和鐵路列車的身高檢測線進(jìn)行調(diào)整。目前正在生產(chǎn)的京滬高鐵列車，車門邊的身高檢測線就已經(jīng)按1.2米至1.5米的新標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定。

需要注意的是，鐵路一般不接受兒童單獨旅行，但鐵路同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外。隨同成人旅行，身高1.2至1.5米的兒童，享受半價客票、加快票和空調(diào)票。超過1.5米時應(yīng)買全價票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.2米的兒童，超過一名時，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。

免費(fèi)乘車的兒童單獨使用臥鋪時，應(yīng)購買全價臥鋪票，有空調(diào)時還應(yīng)購買半價空調(diào)票。

聲音：半價票限高

車站工作人員告訴記者，其實兒童火車票的標(biāo)準(zhǔn)在2008年12月提高過一次，當(dāng)時鐵道部下發(fā)《關(guān)于調(diào)整兒童票身高的通知》，將兒童半價票由1.4米提高到1.5米。但那次沒有將免票線由1.1米提高到1.2米。這次執(zhí)行新規(guī)，才又把免票線的高度提升了10厘米。

新規(guī)2

非動車組車票開車后不能退票或改簽

根據(jù)新規(guī)第34條的內(nèi)容，普通列車火車票改簽須在開車前辦理。這意味著，如果旅客趕不上普通列車，車票將作廢。因為鐵路退票規(guī)定此次未作調(diào)整，旅客必須在開車前退票，并收取20%退票費(fèi)。一旦未趕上列車，旅客將無退票可能性，只有動車組車票可以開車后辦理改簽，普通列車車票無法退票無法改簽只能成為廢紙。

對于動車組列車的車票，新規(guī)規(guī)定，如果沒有趕上動車組列車，車票并不作廢，還可以去辦理改簽手續(xù)，而且不受開車后2小時內(nèi)辦理的限制。新規(guī)特別提出，直達(dá)票當(dāng)日當(dāng)次有效，但全程在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行的動車組列車車票有效期由企業(yè)自行決定。所謂直達(dá)票，就是從發(fā)站至到站不需中轉(zhuǎn)換乘的車票。

根據(jù)新規(guī)定，直達(dá)票旅客中途下車，車票也將作廢。過去的規(guī)定是：乘坐普通旅客列車中途下車在有效期內(nèi)可以辦理中轉(zhuǎn)簽證手續(xù)。而從今天開始，除非是因為傷病等原因，不能繼續(xù)乘車的，可以經(jīng)站車證實可按規(guī)定退票，否則其他情況直達(dá)票中途下車的話，車票將會失效。

記者了解到，鐵路原來規(guī)定普通列車旅客如辦理改簽，最晚可在開車后2小時。此次更改的細(xì)則明確規(guī)定，旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)，只有特殊情況，比如因病等情況、并持有醫(yī)院證明，在站長同意可以在開車后2小時內(nèi)辦理。團(tuán)體旅客不應(yīng)晚于開車前48小時。

聲音：有“霸王條款”嫌疑

面對日益增加的交通壓力，錯過火車時刻的情況時有發(fā)生，許多網(wǎng)友昨天表示，如果錯過時刻，車票即作廢，這條規(guī)定太強(qiáng)硬了。

中國政法大學(xué)教授吳景明認(rèn)為，這一強(qiáng)制規(guī)定有明顯的不公平性。旅客購買火車票后，鐵路與旅客就形成了運(yùn)輸合同關(guān)系，鐵路應(yīng)該充分履行將旅客安全準(zhǔn)點送達(dá)目的地的責(zé)任，至于設(shè)定僅限當(dāng)日當(dāng)次有效等規(guī)定，都是鐵路方面單方面強(qiáng)加給旅客的免責(zé)條款，值得商榷。

另有消費(fèi)者質(zhì)疑說，新的鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程第9條對鐵路的權(quán)利和義務(wù)進(jìn)行了明確，其中包括鐵路應(yīng)確保旅客運(yùn)輸安全正點。如果旅客遲到車票就作廢，那如果列車延誤，是否也應(yīng)該全額退票或至少給予部分現(xiàn)金補(bǔ)償？