亞洲航空2010年11月26日吉隆坡訊 – 亞洲航空昨天公布了2010年第三季度的公司運(yùn)營情況報(bào)告。總收入為9億8千8百萬馬幣（相當(dāng)于20億8千6百萬人民幣），較之去年同期增長了34%。此外，其他指標(biāo)較之09年同期也有較高的增長：平局客座率78%（增長3%）、主業(yè)營利為2億1千6百萬馬幣（增長539%）、人均非航運(yùn)收入44馬幣（創(chuàng)第三季度最高紀(jì)錄）。以上數(shù)據(jù)不僅表明亞洲航空集團(tuán)總收入有了較大幅度的增長，也再次說明低成本航空運(yùn)輸在東南亞仍有著巨大的市場(chǎng)潛力。

 

    亞洲航空集團(tuán)公司首席執(zhí)行官東尼費(fèi)南德斯先生在發(fā)布會(huì)上表示：“2010年第三季度的運(yùn)營情況超出了所有人的預(yù)料。9億8千8百萬馬幣的總收入較之09年的7億4千萬馬幣，增長了34%。第三季度恰逢穆斯林的齋節(jié)，在東南亞通常是較弱的一個(gè)季度，盡管如此，我們的客座率較之09年的75%依舊增長至今年的78%。亞洲航空集團(tuán)在第三季度運(yùn)送旅客人數(shù)已超過6千5百萬人次，其中亞洲航空（馬來西亞）公司4千萬、亞洲航空（泰國）公司1千4百萬、亞洲航空（印尼）公司1千1百萬。”

 

    “平均座位公里的盈利，較之去年同期，亞洲航空（馬來西亞、泰國及印尼）公司分別增長了34%、22%和17%。盡管亞洲航空（馬來西亞）公司在平均座位公里的運(yùn)營成本上較之去年同期增加了1%，但印尼公司卻下降了近4%，泰國公司更是令人難以置信地下降了近10%。這使得亞洲航空依舊保持了世界范圍內(nèi)運(yùn)營成本最低的航空公司。”

 

    東尼先生在總結(jié)總體收入增長的主要因素時(shí)表示：“平均價(jià)格的調(diào)整及非航運(yùn)收入是保持總體增長的關(guān)鍵所在。非航運(yùn)收入已經(jīng)成為公司整體收入的重要部分。較之去年同期，旗下的各公司都有了明顯的增長。其中，馬亞航每位旅客的平均消費(fèi)為44.4馬幣（去年同期為36.2）、泰亞航為337泰幣（去年同期為185）、印尼亞航為112,822印尼盾（去年同期為86,026)。”

 

    東尼先生在介紹旗下其他公司的表現(xiàn)時(shí)表示：“今年第三季度的各種數(shù)據(jù)表明亞洲航空（泰國）公司較之今年上半年有著較強(qiáng)的增長勢(shì)頭，總收入已達(dá)到28億7千4百萬泰幣（相當(dāng)于6億3千4百萬人民幣），46%的增長率創(chuàng)造了第三季度有史以來的最高紀(jì)錄。稅后收入增長了231%；非航運(yùn)收增加了81%。今年泰亞航的航空編隊(duì)已經(jīng)完成了新舊飛機(jī)的更替，現(xiàn)已全部采用全新的空中客車A320型飛機(jī)。這讓我們足以堅(jiān)信泰亞航一定會(huì)有更加亮麗的表現(xiàn)。”

 

    “亞洲航空（印尼）公司在今年連續(xù)兩季度保持盈利的同時(shí)，第三季度的表現(xiàn)依舊讓人欣喜。1,914億印尼盾的稅后收入較之去年同期增長了226%。客座率也上漲至81%（09年為77%）。現(xiàn)在印尼亞航也由虧損逐漸成為了創(chuàng)收發(fā)動(dòng)機(jī)。新航運(yùn)基地、航班頻次以及更多國際航線的增加，尤其是至澳洲航線的開通都起到了決定性的作用。我們相信隨著明年印尼亞航飛機(jī)編隊(duì)舊飛機(jī)的全部更新將會(huì)使印尼亞航有一個(gè)質(zhì)的飛躍。”

 

    談及對(duì)今年第四季度的運(yùn)營情況預(yù)測(cè)時(shí)，東尼先生自信地表示：“在今年已經(jīng)過去的幾個(gè)季度中，我們都分別創(chuàng)下了有史最好成績。我們堅(jiān)信今年的最后一個(gè)季度也將會(huì)有完美的表現(xiàn)。”

 

    在展望2011年亞洲航空總體發(fā)展情況時(shí)，東尼先生再次重申道：“亞洲航空將堅(jiān)定不移地繼續(xù)執(zhí)行自身的發(fā)展策略 ---- 降低運(yùn)作成本、增加收入渠道、不斷提高生產(chǎn)力、擴(kuò)大航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)以及在更加廣泛的區(qū)域內(nèi)提升亞洲航空的品牌知名度。”

 

    東尼先生還特別強(qiáng)調(diào)：“以亞洲航空目前強(qiáng)勁的增長勢(shì)頭，隨著2015年地區(qū)“領(lǐng)空開放”政策的實(shí)施，我們一定能搶占到有利的制高點(diǎn)。東盟國家政府在本月初就此政策的實(shí)施已經(jīng)有了進(jìn)一步更有力的行動(dòng)----《東盟多邊協(xié)議》有關(guān)‘旅客航空服務(wù)全面自由化’的文件已經(jīng)簽署。此協(xié)議規(guī)定東盟國家的注冊(cè)航空公司可飛往成員國擁有國際機(jī)場(chǎng)的任何一個(gè)城市。”

 

    “亞洲航空已公認(rèn)為真正的東盟品牌，現(xiàn)在本地區(qū)，乃至世界范圍內(nèi)的各國政府都在努力尋求增加旅游收入，所以，我們堅(jiān)信以我們不可比擬的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、低價(jià)格機(jī)票以及我們的品牌優(yōu)勢(shì)已使我們?cè)趽屨际袌?chǎng)，贏得先機(jī)方面擁有了不可替代的地位。”

 

    最后，東尼先生在談及應(yīng)對(duì)油價(jià)措施方面講到：“亞洲航空集團(tuán)2010年第4季度向新加坡航空燃油公司預(yù)購燃油的平均比例已經(jīng)超過了33%。我們計(jì)劃通過預(yù)購能使燃油平均價(jià)格控制在每桶83.38美金（目前市場(chǎng)油價(jià)位每桶97美金），并希望在2011年加大燃油預(yù)購量。”