亞洲航空2010年11月26日吉隆坡訊 – 亞洲航空昨天公布了2010年第三季度的公司運營情況報告。總收入為9億8千8百萬馬幣（相當于20億8千6百萬人民幣），較之去年同期增長了34%。此外，其他指標較之09年同期也有較高的增長：平局客座率78%（增長3%）、主業營利為2億1千6百萬馬幣（增長539%）、人均非航運收入44馬幣（創第三季度最高紀錄）。以上數據不僅表明亞洲航空集團總收入有了較大幅度的增長，也再次說明低成本航空運輸在東南亞仍有著巨大的市場潛力。

 

    亞洲航空集團公司首席執行官東尼費南德斯先生在發布會上表示：“2010年第三季度的運營情況超出了所有人的預料。9億8千8百萬馬幣的總收入較之09年的7億4千萬馬幣，增長了34%。第三季度恰逢穆斯林的齋節，在東南亞通常是較弱的一個季度，盡管如此，我們的客座率較之09年的75%依舊增長至今年的78%。亞洲航空集團在第三季度運送旅客人數已超過6千5百萬人次，其中亞洲航空（馬來西亞）公司4千萬、亞洲航空（泰國）公司1千4百萬、亞洲航空（印尼）公司1千1百萬。”

 

    “平均座位公里的盈利，較之去年同期，亞洲航空（馬來西亞、泰國及印尼）公司分別增長了34%、22%和17%。盡管亞洲航空（馬來西亞）公司在平均座位公里的運營成本上較之去年同期增加了1%，但印尼公司卻下降了近4%，泰國公司更是令人難以置信地下降了近10%。這使得亞洲航空依舊保持了世界范圍內運營成本最低的航空公司。”

 

    東尼先生在總結總體收入增長的主要因素時表示：“平均價格的調整及非航運收入是保持總體增長的關鍵所在。非航運收入已經成為公司整體收入的重要部分。較之去年同期，旗下的各公司都有了明顯的增長。其中，馬亞航每位旅客的平均消費為44.4馬幣（去年同期為36.2）、泰亞航為337泰幣（去年同期為185）、印尼亞航為112,822印尼盾（去年同期為86,026)。”

 

    東尼先生在介紹旗下其他公司的表現時表示：“今年第三季度的各種數據表明亞洲航空（泰國）公司較之今年上半年有著較強的增長勢頭，總收入已達到28億7千4百萬泰幣（相當于6億3千4百萬人民幣），46%的增長率創造了第三季度有史以來的最高紀錄。稅后收入增長了231%；非航運收增加了81%。今年泰亞航的航空編隊已經完成了新舊飛機的更替，現已全部采用全新的空中客車A320型飛機。這讓我們足以堅信泰亞航一定會有更加亮麗的表現。”

 

    “亞洲航空（印尼）公司在今年連續兩季度保持盈利的同時，第三季度的表現依舊讓人欣喜。1,914億印尼盾的稅后收入較之去年同期增長了226%。客座率也上漲至81%（09年為77%）。現在印尼亞航也由虧損逐漸成為了創收發動機。新航運基地、航班頻次以及更多國際航線的增加，尤其是至澳洲航線的開通都起到了決定性的作用。我們相信隨著明年印尼亞航飛機編隊舊飛機的全部更新將會使印尼亞航有一個質的飛躍。”

 

    談及對今年第四季度的運營情況預測時，東尼先生自信地表示：“在今年已經過去的幾個季度中，我們都分別創下了有史最好成績。我們堅信今年的最后一個季度也將會有完美的表現。”

 

    在展望2011年亞洲航空總體發展情況時，東尼先生再次重申道：“亞洲航空將堅定不移地繼續執行自身的發展策略 ---- 降低運作成本、增加收入渠道、不斷提高生產力、擴大航運網絡以及在更加廣泛的區域內提升亞洲航空的品牌知名度。”

 

    東尼先生還特別強調：“以亞洲航空目前強勁的增長勢頭，隨著2015年地區“領空開放”政策的實施，我們一定能搶占到有利的制高點。東盟國家政府在本月初就此政策的實施已經有了進一步更有力的行動----《東盟多邊協議》有關‘旅客航空服務全面自由化’的文件已經簽署。此協議規定東盟國家的注冊航空公司可飛往成員國擁有國際機場的任何一個城市。”

 

    “亞洲航空已公認為真正的東盟品牌，現在本地區，乃至世界范圍內的各國政府都在努力尋求增加旅游收入，所以，我們堅信以我們不可比擬的航運網絡、低價格機票以及我們的品牌優勢已使我們在搶占市場，贏得先機方面擁有了不可替代的地位。”

 

    最后，東尼先生在談及應對油價措施方面講到：“亞洲航空集團2010年第4季度向新加坡航空燃油公司預購燃油的平均比例已經超過了33%。我們計劃通過預購能使燃油平均價格控制在每桶83.38美金（目前市場油價位每桶97美金），并希望在2011年加大燃油預購量。”