據(jù)中國之聲廬山，位于鄱陽湖畔、長江之濱，長年被云霧繚繞，猶如仙境。但是有誰會想到連詩仙李白也贊嘆“廬山東南五老峰，青天削出金芙蓉”的地方，卻因幾項工程即將失去其原生態(tài)。

這些工程包括今年8月21日正式簽約開工的“廬山五老峰觀光纜車項目”，還有“穿廬山隧道”計劃。此外，此前廬山正在實施的“一下一上”(即廬山萬名牯嶺原住民下遷下山，廬山捆綁上市)發(fā)展戰(zhàn)略也屢遭詬病。

事實上，在九江當?shù)胤婚g有這樣幾句流傳甚廣的順口溜：“五老峰上架纜車，白鹿洞旁打隧道，仰天坪上修別墅，十八公里倒垃圾。”這是當?shù)厝丝偨Y(jié)近幾年廬山“被開發(fā)”的幾大敗筆！

據(jù)最新消息，由于遭到破壞生態(tài)環(huán)境的質(zhì)疑，以及牽涉面太廣，“穿廬山隧道”項目已暫遭擱淺。

登山纜車被指破壞環(huán)境得不償失

觀光纜車項目在位于廬山東南的五老峰，是廬山風景名勝區(qū)核心景點之一。目前五老峰基本處于原生態(tài)狀態(tài)。然而，今年8月21日，廬山五老峰軌道登山纜車項目的正式開工建設，打破了這片區(qū)域存在了數(shù)千年的“原生態(tài)”。目前，項目已進入到工程勘測和公路平整階段，離全面動工為時已不遠。

在現(xiàn)場，記者看到該項目的規(guī)劃，這條有軌登山纜車“全長3177米，高度落差961米，將是亞洲最長、世界高差第二的有軌登山纜車，整個項目預計投入資金約2.5億元”，而這樣一個重大工程的建設目的僅僅是為了“有效解決廬山冬季雪封時游客上下山問題”。

事實上，冬季是廬山旅游的淡季，游客不多。

其實，早在1998年，建設部風景名勝專家顧問儲傳亨、甘偉林、朱暢中等22名專家學者就聯(lián)名呼吁制止在五老峰建軌道登山纜車。他們認為擬建中的軌道登山纜車會對自然景觀、風景環(huán)境和林木植被造成破壞與影響，得不償失。

在當?shù)乜柯糜?ldquo;發(fā)家”的海會鎮(zhèn)，超過9成居民都是從事與廬山旅游相關的產(chǎn)業(yè)，在提及“纜車”項目后都無一不認為“能多攬顧客，多賺錢”。

對于專家學者和網(wǎng)民們的擔憂，當?shù)毓俜胶徒ㄔO方則稱，五老峰纜車項目經(jīng)過多年的嚴格規(guī)劃設計、環(huán)評、報批，已取得國家到省市相關部門的批復、立項。

記者了解到，擔任廬山五老峰觀光纜車工程項目實施的是廬山五老峰發(fā)展有限公司，負責人說：工程將嚴格按照規(guī)劃審批方案施工，最低限度降低對生態(tài)環(huán)境的影響。

穿廬山隧道因牽涉太廣暫遭擱淺

今年，“穿廬山隧道”第一次出現(xiàn)在公眾視野中。九江市規(guī)劃局公布的“意見稿”中，項目全稱為“105國道拓寬及穿廬山隧道”，其中“穿廬山隧道”方案初步規(guī)劃為“東起環(huán)廬山公路，經(jīng)白鹿洞書院南側(cè)西至杭瑞高速與昌九高速的交通樞紐，全長17.86公里，其中隧道長6.86公里”，工程直接投資14.6億元。

“穿廬山隧道”消息甫出，就引來軒然大波。尤其大多數(shù)網(wǎng)民都持激烈的反對態(tài)度。但是，九江市建設規(guī)劃局一名不愿透露姓名的工作人員向記者透露，“穿廬山隧道”自年初從設想、立項，再到做詳細規(guī)劃方案上報審批，是由市發(fā)改委主抓的。

10月15日，記者從九江市發(fā)改委基礎建設科了解到，穿廬山隧道項目已經(jīng)暫時擱淺。

記者也從當?shù)匾晃幌⑷耸磕抢锪私獾?，穿廬山隧道報請國家發(fā)改委后未獲審批，因為廬山早在1996年就以“世界文化景觀”的名義列入世界遺產(chǎn)名錄，廬山穿山，需要報經(jīng)聯(lián)合國世界遺產(chǎn)委員會審批，牽涉面太廣太大，無法完成。

“廬山不準搞破壞性開發(fā)”成一紙空文

2007年，廬山通過《廬山風景名勝區(qū)總體規(guī)劃(2006－2025)》。“規(guī)劃”明確指出：廬山風景區(qū)范圍內(nèi)禁止任何形式的破壞性開發(fā)；爭取到2020年，廬山風景名勝區(qū)景區(qū)將完全恢復其歷史的真實性和完整性。

規(guī)劃還將“仰天坪的別墅群”、“三疊泉旅游纜車”等列入7個應拆遷的項目。然而，迄今那些該拆遷的項目并沒有拆遷的動向，反倒像“五老峰觀光纜車”、“穿廬山隧道”這些必然會對景區(qū)造成破壞的項目或破土動工，或新鮮出爐，不能不令人憂心忡忡。

大規(guī)模搞開發(fā)，或被世界遺產(chǎn)除名

有專家指出，廬山如此大規(guī)模搞開發(fā)，有可能會被世界遺產(chǎn)委員會“除名”。2009年，世界遺產(chǎn)大會就決定將德國德累斯頓易北河谷從《世界遺產(chǎn)名錄》除名，因為當?shù)亟ǖ默F(xiàn)代化橋梁工程破壞了河谷景觀。此前，張家界修建登山電梯也曾遭到世界遺產(chǎn)委員會“警告”。

前車之轍，廬山當鑒！

然而，耐人尋味的是，就在廬山這些紛雜的工程、項目、計劃爭相出爐、實施時，由已故學術大師季羨林題詞的名為《廬山：人文圣山》的紀錄片正在全國熱播。

而一個開發(fā)過度的“圣山”，將給子孫剩下什么？