2010年2月，網易財經與春秋航空董事長王正華展開了一次對話。他敢于向將航空業列為投資黑名單的股神巴非特叫板；作為年收入數十億元企業的老總，他出國睡地下室，吃方便面；為了降低機票成本，他甚至大膽提出在飛機上賣站票的設想。今天讓大家一起來走近這位中國廉價航空第一人。

　　網易財經：東星航空有限公司（簡稱“東星航空”）作為國內的民營航空公司，幾次重組嘗試最終還是落入破產拍賣的境界，您覺得它失敗最主要的原因是什么？

　　王正華：我還是從市場細分上去說，你要做這個產業，投資下去，你必須去認識，你的客人是在哪里，我們怎么找到這些客人為他提供服務。所以呢，我在做航空以前，十年，1994年我取得中國國內旅游第一次全國第一的時候我就在研究，我們將來怎么辦？所以在研究的過程當中，我們大概花了三年的時間進行論證。我把全世界第一名到第十名的旅行社統統拿來研究，研究當中最后選擇了德國托伊、英國湯姆森、湯姆斯庫克的這種路，所以也就是說旅游加上廉價航空的路。

　　當然我不能說東星航空怎么樣，但是從最簡單的常識上來說，他們可能會說我要選擇比中國東方航空股份有限公司（簡稱“東航”），比中國國際航空股份有限公司（簡稱“國航”）要高5%-10%的旅客作為我的定位。當然，這個定位不是說不可以，但是他的難度我認為要比廉價航空要大很多。所以實際上在做的過程當中，又是走的低價的路，這就形成了一個矛盾。這樣你定位在高質量，可是你賣價賣的很低。這就產生了一系列的問題，最后你的收入抵不了你的支出，連續虧損，我想這大概也是一個原因。

　　網易財經：像馬來西亞亞洲航空公司（AirAsia Berhad）的話，它在馬來西亞政府得到了很多的支持的政策， 在中國對大眾都有好處的廉價航空公司，國家應該制訂一個什么樣的產業政策比較好？

　　王正華： 我們當然也是希望中央有政策，可以支持普通百姓，尤其是沒有乘過飛機的人乘飛機。當然目前我想政府也在研究這個事，因為在今年一月份的民航總局的年度的年會上，總局的領導也專門把“平民航空”放在一個非常重要的位置。就是對于中國的民航發展提出了三大戰略，第一戰略是安全戰略，第二是平民戰略，第三是叫全球戰略。應該說把平民航空放在一個非常重要的戰略位置。我想將來會逐步會有一些應該有的政策。