京津城際鐵路票價初定為：一等車廂不高于70元，二等車廂不高于60元。昨日上午，京津城際首次載人試運營中，鐵道部相關負責人作出上述表示。

從北京到天津用時32分鐘

昨天8時56分，京津兩地市民代表和部分媒體記者共200多人，登上京津城際列車，從北京南站出發(fā)，平穩(wěn)運行32分鐘后，于9點28分到達天津站，順利完成列車的首次載客試運營。

鐵道部副總工程師、運輸局局長張曙光透露，京津城際鐵路一等車廂票價將不高于70元，二等車廂票價不高于60元。

超高峰時段可載1200人

鐵道部相關負責人介紹，京津城際列車自7月1日不載客試運行以來，列車每天往返10次，發(fā)車最短間隔為3分2秒。目前列車已安全運行6000公里。

據悉，昨天進行的首次載客試運行完全按照8月1日正式運營的指數操作，每天3對動車組列車按5分鐘間隔追蹤連發(fā)，到達所經站點時，停車兩分鐘，高度模擬正常運行時的狀況。

鐵道部相關負責人介紹，京津城際鐵路平時列車采用8輛編組，定員600人；超高峰時段部分列車編組16輛，定員可達1200人。

時速394公里也無脫軌隱患

技術人員介紹，測試過程中，最主要的數據是脫軌指數，標準為0.8，“也就是當指數超過0.8時，可能產生不安全因素?！倍┙虺请H列車在394公里/小時的運行狀態(tài)下，測得的脫軌指數仍為0.4。由于采用了新的行駛速度控制系統(tǒng)，在原本標注為250公里/小時的路段行駛時，司機如果擅自想開到300公里/小時，系統(tǒng)會取代司機所下指令，由電腦控制行駛速度，不會產生超速。

■ 新聞背景

京津城鐵沿途設４站

將于８月１日起正式運營的京津城際鐵路全長１２０公里，沿途設北京南、亦莊、武清、天津等４座車站，預留永樂站。鐵路設計最高時速為３５０公里。投入運營后，京津間全程直達運行時間控制在３０分鐘內，列車最小行車間隔３分鐘。
 

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