一些細心的游客發現，雖然最近燃油附加費在上漲，可一些旅游線路尤其是出境游線路的報價卻似乎不為所動。進一步追問，才發現“平易近人”的報價背后其實有玄機——旅行社眾多出境游線路報價基本采取了“剝離式”策略，也就是把燃油附加費排除在總報價外，也因此使旅游報價顯得“平易近人”。不含稅的低報價成了吸引游客的誘餌。

“剝離式”報價比比皆是

近期，上航、國旅、青旅、錦旅等旅行社的廣告對于出境游報價都采用了“××元起”的報價方式，而這一報價中多數都不含稅。以一條英國文化之旅線路為例，一家旅行社的報價為13800元，而燃油附加稅費則高達3000元。如果游客是兩人成行，其實際支出將至少比旅游報價本身高出6000元以上。

除了上述的英國線路之外，歐洲游線路中報價不含稅的情況十分普遍。在不含稅的情況下，歐洲游線路報價主要集中在12000－15000元左右，一旦加上稅費，則每名游客的支出立刻飆升3000元以上。

近期東南亞多家航空公司的燃油附加費漲價后，往東南亞等地區如巴厘島等地的報價也出現了類似狀況。目前從上海到巴厘島的燃油稅費約為1730元，但多數旅行社在巴厘島線路上的報價都是稅前價，報價從4980元到5000多元不等。如果游客報名該線路，需要加上1730元的稅，意味著其實際要付出的費用達6000元以上。

知曉真實價格后游客放棄出游

由于“剝離式”報價十分普遍，當游客看中某條線路報價而向旅行社咨詢時，才發現最終的支出會大大超出預期。不少游客獲知最終的價格后，會選擇放棄或縮減出境旅行計劃。有一個大型旅游團去年10月即與某旅行社簽約去歐洲，但直到今年6月才成行，在此期間的燃油費已上漲了1000元以上。當旅行社因此適當調高團費時，招來游客的投訴，認為旅行社不應將這一增加的費用轉嫁到游客身上。

相關旅行社人士也有苦水要吐：“采取‘剝離式’報價實屬無奈之舉，因為燃油附加費隨時可能調整，旅行社必須分攤這一風險。”如果旅行社先期報價較低，隨后因燃油費上漲再調高報價，多數游客都會表示不理解，這樣不愉快的局面是游客和旅行社都不愿意看到的。

燃油費、機票價出現倒掛

燃油附加費上漲之聲不絕于耳，游客只能被動接受，但每一次上漲是否都是有理有據？記者從專業人士處了解到，4年前國際原油價格為每桶40美元左右，目前則最高已上漲至每桶超過140美元。而同樣在這4年間，國內某航空公司的一條“上海－羅馬－巴黎－上海”航線上的燃油附加費，竟然從185元上漲到了近3000元。在目前的歐洲航線上，燃油附加費及相關稅費總體價格在3000－4000元之間，這一價格甚至與旅行社拿到的歐洲往返團隊機票形成價格“倒掛”現象——燃油稅費的總價高于團隊機票的往返票價。“燃油稅費比機票價格還高，這在以前是從來沒有過的現象。”東上海國旅歐洲事務部經理陳中揚認為，燃油附加費不斷上漲固然和國際原油價格攀升有關，但其上漲的比例卻完全不匹配，因此不排除航空公司借此轉嫁其他成本上漲風險的可能。

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