刷新中國軌道交通速度；國產動車組25分10秒跑完單程

據新華社電 列車時速394．3公里！從北京到天津只用25分10秒！這看似不可能的數據，24日上午被定格在中國鐵路的發展史上。當天試驗過程中，國產動車組各系統運行正常，列車平穩舒適。這意味著京津城際鐵路線橋質量、動車組性能、各系統間的配合已達到世界一流高速鐵路標準。

起步五分鐘拉到300km/h

24日一早，鐵道部部長劉志軍等來到還正在緊張施工中的北京南站，乘坐CRH3“和諧號”動車組，沿著京津城際鐵路駛往天津。劉志軍這次乘坐京津城際動車并不是一次普通的視察工作，其中一項重要任務是挑戰中國鐵路的最高速度。

早上8時55分，“和諧號”動車組“起步”駛出站臺。加速！僅僅用了五分鐘左右，速度就拉到了300公里/小時。

9時20分左右，列車停穩。“全程共用時25分10秒。”駕駛員向劉志軍大聲匯報。

在天津站停留不到5分鐘，“和諧號”動車組車尾變車頭，又駛回北京南站。動車組的速度再次被快速拉升。時速394．3公里！中國軌道交通速度又一次刷新。

車內噪音小于普通列車

雖然時速已接近400公里，但記者坐在座位上并沒有覺得暈眩。在列車車廂間穿行時，會有輕微的左右搖擺的感覺，要時不時扶一下坐椅。車內的噪音明顯要比普通列車小，隔上三五米不用大聲說話對方也能聽清。

“可以說，這是世界上運營的軌道車中速度最快的。”鐵道部副總工程師張曙光說，“其實，時速還可能再提高。但這組列車設計有自動保護裝置，速度一旦超越設定值，會自動減速。”

CRH3“和諧號”動車組是由中國北車集團唐山軌道客車有限責任公司生產，處于當今世界領先地位。

京津城際鐵路7月1日起開始進入試運行階段，8月1日起正式運營。

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京津高速二通道　北京段驗收

本報訊 記者昨日從北京市路政局獲悉，京津二通道北京段昨日通過交工驗收，全線有望在7月初開通。

路政局在官方網站發布了該消息，昨日，京津高速公路第二通道（五環化工路立交—市界）通過交工驗收，該工程全長34.11公里。

京津高速公路第二通道全長137公里，目前天津段尚在收尾階段。

京津二通道將于7月初開通。

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