票價聽證申請方傾向每人次25元；申請旁聽7月1日上午報名

本報訊 （記者吳狄）7月2日，北京市發改委將舉行首都機場軌道客運專線票制票價方案聽證會，屆時將設立10個旁聽席，允許市民報名旁聽。

昨天，記者從市發改委獲悉，對于25元和30元的單一票價制，此次機場線票制票價聽證會的申請方北京東直門機場快速軌道有限公司更傾向于前者，理由是25元票價更有利于吸引客流，緩解地面交通壓力。

市民申請旁聽可電話報名

市發改委前日發布消息稱，機場線將于7月上旬開通試運行。7月2日上午，25名代表將參與機場線票制票價聽證，兩個票價方案分別為每人次25元和每人次30元，均為單一票制。

昨日，市發改委通知，有意參加旁聽的本市公民通過電話66415783報名，報名時間從2008年7月1日上午9：00開始，額滿為止。報名人員需提供姓名、性別、身份證號碼、工作單位和聯系電話。

東直門到機場軌道交通最快

聽證申請方北京東直門機場快速軌道有限公司稱，機場軌道客運線將成為進出機場最快捷的方式。因為機場線從東直門到首都機場只有16分鐘的行程，且不受時段限制。而在普通時段，大巴、出租、私車從東直門到機場的行駛時間也在20-25分鐘，而在高峰時段則要達到70分鐘。

對于兩個方案，聽證申請方稱更傾向于25元單一票制票價，因為該方案更有利于吸引客流，緩解地面交通壓力。

聽證代表名單

許光建　中國人民大學公共管理學院

張繼民　北京節能環保服務中心

景體華　北京市社會科學院

趙超美　北京市統計局

鄭利紡　北京供電設計院

高　揚　北京航空材料研究院

鮑家鈺　新燕莎控股（集團）有限公司

劉友皋　北京曙光藥業有限公司

郎丹柯　市消費者協會投訴部

肖江平　北京大學法學院

劉　勇　北京市政設計院

聶大華　北京市政設計院

徐金亭　民生銀行三元橋支行

陳　民　大岳公司

朱慶宇　中國航空運輸協會

李愛青　中國航空運輸協會

王家明　北京市百貨大樓

任穗英　北京工商局首都機場分局

陳玉龍　北京華博律師事務所

陳　志　北京房地產業協會；

陳力銘　北京交通大學人文學院

蘇　勝　北京中咨律師事務所

杜亞琴　北京奧際教育咨詢有限公司

趙　津　北京珠江房地產開發有限公司

李士杰　國家民委民族團結雜志社

■ 市民說法

“票價25元或30元都太高”

有市民稱，攜行李乘坐機場線不是很方便

方先生在一家杭州公司的北京分公司工作，除了單位統一組織出行，他去機場基本都是家人開車送。在他看來，機場專線的票價不管是25元還是30元都是太高的。

“出租車費用太高，機場大巴不太方便，要自己拎著行李先到西單，價格（16元）也不便宜。”方先生說，自己駕車到機場，加上過路費和油費也就30多塊（單程）但是卻很方便。

方先生認為，因公乘坐飛機的人一般都是乘公車或出租車；而因私乘坐飛機的人要么探親、要么旅游度假，因此一般都是帶著大包小包，大巴和機場線都不是很方便。“加上市區里公交4毛、地鐵2元，和這個相比，從性價比看，不管是25元還是30元都是太高了。”

本報記者 吳狄

■ 代表建議

“行李托運可放東直門辦理”

聽證代表李愛青表示，可考慮打折吸引空港人員

李愛青是中國航空運輸協會的研究員，也是此次聽證會消費者代表。她表示，如果能夠指定一個更有競爭力的價格，會幫助運營方爭取更多的盈利。

李愛青認為，在擴大乘客覆蓋面方面，還可以把空港工作人員考慮進去。目前在空港工作的有上萬人，她認為如果能夠借鑒香港機場線給空港人員打2折（香港機場線票價是100元，空港工作人員是20元），那么北京空港人員也能每天乘坐機場線上下班。

李愛青還認為，應盡快完善機場線的配套設施。比如，把行李托運放在東直門辦理，這樣乘客就不用再攜帶行李箱上下樓梯、出入站臺了。

她還建議應盡快把東直門、三元橋建成大型交通樞紐。“大型停車場也要盡快建設，方便換乘。”

本報記者 吳狄

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