荷蘭是世界上海拔最低的國家之一，自古以來許多荷蘭人生活在地勢低洼的圍堰地帶，為排除常年不斷的積水，他們想了很多方法，風(fēng)車就是其中最有代表性的。今天，木制風(fēng)車早已被水泵取代，水利治理也進(jìn)入了電腦管理時代，但荷蘭一些地方仍保存著幾百年前的風(fēng)車，作為先人與水不懈斗爭的見證。荷蘭東部萊克河畔的小村金德代克，以其保存完好的19座18世紀(jì)風(fēng)車聞名于世，金德代克也幾乎成為荷蘭風(fēng)車的代名詞。近日記者探訪了這個被載入《世界遺產(chǎn)名錄》的小村。

    步入已劃為自然保護(hù)區(qū)的風(fēng)車景區(qū)，由北向南一條 “人”字形堤壩貫穿小村，堤壩兩側(cè)是修于14世紀(jì)的兩條蓄水渠，兩岸分別一字排開8座青黑色磚砌風(fēng)車房。蘆葦叢生的水面上映襯著風(fēng)車的倒影和藍(lán)天白云。19座風(fēng)車房目前大多有人居住，只有一座專門對游人開放，里面的陳設(shè)依然維持著舊時風(fēng)貌。對游人開放的風(fēng)車房建于1738年，是堤壩東側(cè)最早修建的8座風(fēng)車房之一。它與其他7座一樣，高約20米，呈下寬上窄的圓柱形。房頂不是固定在墻體上，而是支撐在滑輪上一個可轉(zhuǎn)動的“蓋子”。房頂一側(cè)伸出一根木軸，上有4扇風(fēng)車葉片，每扇葉片約長15米。房頂另一側(cè)伸出一個粗大木制支架，垂到接近地面處，人可以通過移動這個支架而轉(zhuǎn)動整個房頂，相應(yīng)移動風(fēng)車扇葉的朝向，以便最大限度地利用風(fēng)力。走進(jìn)風(fēng)車房，穿堂里簡陋的木架上擺著粗瓷碗等，地上有一雙穿得半舊的木鞋。墻上青磚裸露，掛著繩索和高腰皮靴。穿堂一側(cè)是一間小屋，有單人床、帶烤箱的燒煤爐灶和櫥柜，還有一臺手搖縫紉機(jī)。靠窗小桌上擺著花。這就是風(fēng)車房里家具最齊全的主人間了。

    順著僅容一人的木扶梯上樓，二層和三層也有簡單的床和家具，空間狹小，幾乎轉(zhuǎn)身就能碰到隔板或墻壁。在頂層五樓的小閣樓，能看清整個風(fēng)車的內(nèi)部構(gòu)造。風(fēng)車葉片旋轉(zhuǎn)時，通過齒輪傳動帶動樓底的木輪旋轉(zhuǎn)，將水渠里的水提升到水位較高的臨近水塘里。風(fēng)車全為木制，看上去依然相當(dāng)穩(wěn)固結(jié)實(shí)。出了風(fēng)車房，往南走不遠(yuǎn)是一座外觀一樣、但有人居住的風(fēng)車房。

    這些老式風(fēng)車要至少四五級風(fēng)才能轉(zhuǎn)動，一年中有30%到50%的日子沒法工作。1868年，村里修建了蒸汽機(jī)泵站，風(fēng)車的作用退居其次?，F(xiàn)在，蒸汽機(jī)水泵早已升級為燃油和電力水泵，圍堰各處的水位全部由計(jì)算機(jī)控制。如今這些風(fēng)車雖然還能使用，但其價值是作為文物。上世紀(jì)年代，當(dāng)?shù)卣疀Q定把風(fēng)車景觀保存下去，發(fā)展旅游業(yè)。政府將風(fēng)車修繕后租給當(dāng)?shù)厝司幼?，由他們照看風(fēng)車，并在旅游季節(jié)特定的日子里開動風(fēng)車工作。風(fēng)車需要修理時，要請專門的維修人員，費(fèi)用由政府報銷。據(jù)估計(jì)，光是維護(hù)風(fēng)車一項(xiàng)，政府每座風(fēng)車每年要花1.2萬到1.5萬歐元。金德代克如今已是荷蘭第一大風(fēng)車景點(diǎn)，每年吸引不下50萬觀光者。景區(qū)的游船、圖冊和紀(jì)念品銷售加上參觀門票、停車費(fèi)等，每年有數(shù)百萬歐元的營業(yè)額。